新能源汽车成出行“顶流“，SGS解锁安全续航的隐藏密码

• 有害物质限制：【已生效】电池法规对EV电池中的汞（Hg）含量进行了严格限制（不得超过0.0005%），以确保电池在生产和使用过程中不会对环境造成污染。SGS提醒，企业还需注意欧盟REACH法规附录XVII及ELV指令中对电池有害物质的要求。
• 标签标识要求:【已生效】EV电池需张贴“垃圾桶标识” 且Cd＞20 ppm或Pb＞40 ppm时应在标识下方标注超限金属化学符号，还需在电池管理系统中提供电池健康状况和预期使用寿命参数。
• 符合性声明及CE标志:【已生效】制造商需按法规条例的要求起草欧盟符合性声明（DoC）并在产品上张贴CE标志。
• 性能和耐久性:【已生效】EV电池应提供一份附件，包含额定容量和容量衰减、功率和功率衰减、内阻和内阻增加、能量往返效率及其衰减，以及电池在设计参考条件下的预期使用寿命，未来该部分信息将被纳入电池护照。
• 碳足迹要求：【已生效】自2025年起，EV电池随附的技术文档中应包含碳足迹声明，至少包含有关制造商的管理信息、有关电池型号的信息、有关电池制造厂地理位置的信息、电池的各个生命周期阶段的碳足迹、电池欧盟符合性声明的识别号、一个网络链接，可访问支持碳足迹值的研究的公开版本。后续将逐步设立电池碳足迹性能等级标签和法规阈值。
• 电池护照：自2027年起，EV电池需要配备“电池护照”，包含与电池型号相关的信息和特定于单个电池的信息，包括因使用该电池而产生的信息——记录电池的全生命周期信息，包括材料来源、碳足迹、尽职调查报告、再生料含量、预期电池寿命、电池退役容量阈值、标识、符合性声明、废电池管理、性能和耐久性要求等。
• 再生料组分要求：自2028年起，EV电池随附的技术文档中应注明钴（Co）、铅（Pb）、锂（Li）或镍（Ni）的再生料含量。2031年起将设定再生料含量最低阈值，例如2031年再生料（Co、Pb、Li或Ni）含量分别需达到16%，85%，6%，6%，2036年再生料（Co、Pb、Li或Ni）含量分别需达到26%，85%，12%，15%。后续2029年或将增加除Co、Pb、Li和Ni以外的再生材料要求，并为每种特定材料提供特定的回收成分的最低份额。

除了上述针对EV电池的要求外，为了推动电池行业的规范健康发展，欧盟新电池法规根据电池的种类提出了不同的要求，比如，固定式储能系统还必须通过严格的安全测试，确保在使用过程中不会引发火灾或爆炸。中国、美国、日本等国家也都有各自的电池法规和标准，对电池的生产、使用、回收等环节进行规范。