涂料在轨道车辆上的应用至关重要，不仅关系到车辆的美观性，更关乎乘客的安全。为了确保轨道车辆上涂料的防火性能符合相关标准，进行EN 45545-2的测试是必不可少的环节。EN 45545-2是专门针对铁路车辆材料和部件防火性能要求的欧洲标准，其测试方法严格且全面，旨在评估涂料在火灾情况下的表现。 SGS小编整理了关于EN 45545-2测试常见的问题和困惑，希望能够帮助大家顺利通过测试，轻松获取报告！ Q：我是涂料生产商，买家要求我提供EN 45545-2的测试报告，该怎么做呢？ SGS：EN 45545-2是欧洲铁路车辆材料和部件防火性能要求标准。请问您产品具体的使用场景是什么？ Q：主要用于车上涂装，内外都有可能会用。 SGS：根据标准要求，车内垂直表面（车内涂装）非金属材料需要满足R1的要求，车外垂直表面（车外涂装）非金属材料需要满足R7的要求。另外需要确认一下您的涂料产品施工涂敷在什么材料上？（即施工时的基材是什么？） Q：施工的基材对测试结果有影响吗？ SGS：有影响的。涂料系统的测试需要按照产品的最终使用状态并结合使用基材一起测试。最终使用状态包括最终厚度，找平填料、底漆、面漆等的厚度及层数。即测试样品的制作与最终成品的施工工艺相同。基材选择优先推荐实际工况的基材，也可以选择与实际工况相近的标准基材。 标准基材推荐如下： 注：标准基材参考EN 13238-2010，此处仅为示例。 Q：我还需要提供其他什么信息呢？ SGS：需要您提供一下涂层系统的详细说明，包括成分体系，涂层厚度信息。 Q：听说涂层系统有一些豁免测试，是什么情况呢？ SGS：根据标准EN 45545-2，条款4.2 k)，对于有机涂层，车辆外部产品的标称涂层厚度（包括任何表面填充物）小于0.3mm，或内部产品的有机涂层标称厚度小于0.15 mm，施涂在符合4.2 a)的基材上，可以不需要进行热释放速率、烟密度和毒性指数测试。但仍需按要求进行火焰蔓延测试（ISO 5658-2 或 EN ISO 9239-1）。 豁免是有条件的，可以简单概括为：有机涂层、不燃基材、限制厚度 注：符合4.2a)的基材有如下： EN 13501-1规定的A1类产品； 96/603/EC 决议（包括修正案）规定的产品； 夹层玻璃，其内部有机层未暴露且有机材料的质量百分比≤6%。 Q：R1和R7需要进行哪些测试呢，需要达到什么等级？ SGS：R1和R7均包含火焰蔓延(CFE)、热释放速率（MARHE）、烟密度(Ds(4)、 VOF4或 Ds max)、烟气毒性(CITG)参数的测试。算是比较全面的评估材料的对火反应性能。 此外，因为R1和R7的测试测试方法相同，只是评判时选择的参数及限值不同。在申请测试时，可以同时申请R1/R7的测试，实验室会根据材料的试验结果去评定材料符合哪个危险水平等级（HL1,HL2,HL3），由下表的限值可以看出：HL3的要求最为严格，其次是HL2，HL1。 一般情况下，材料达到HL2等级即可满足大部分使用要求。特殊车辆需要材料满足HL3等级，这个由您产品的涂层系统最终应用的车辆来决定。 测试要求EN 45545-2:2020+A1:2023 表5 材料综合要求(R1&R7) Q：这些参数该怎样理解呢？ SGS：对于火焰蔓延测试，其评定参数是火焰熄灭时的临界辐射通量(CFE)，该值越大越好，值越大，代表材料表面的火焰蔓延距离越短，阻燃性能越好。最大平均热释放速率（MARHE）、烟密度(Ds(4)、VOF4或Ds max)、烟气毒性指数(CITG)，这些参数则是越小越好。 重点来了！ SGS防火实验室每年均参与法铁CERTIFER组织的EN 45545-2的国际比对项目，获得全三星实验室评级。 关于SGS消防科技服务（FTS） SGS消防科技服务在中国始于2005年，致力于为建材及构件、交通工具、电线电缆等行业产品提供全面、专业的防火安全服务。目前拥有CNAS、UKAS、HOKLAS等资质认可，在全国建有四大燃烧实验室，可执行大多数国家和地区的防火安全法规与标准要求。作为独立的第三方服务商，SGS凭借专业的团队、丰富的经验及完善的设备，在建材及构件、交通工具、电线电缆、软体家具及纺织织物等产品燃烧测试、防火与消防咨询、安全评估和认证等领域得到了众多客户的认可与合作。
近日，SGS消防科技服务新增中国船级社CCS有关耐火“H”级试验(扩项)和高速船阻火分隔试验(IMO FTP CODE Part 11)(扩项)两项能力的认可，继续扩大试验能力范围。可依照大型碳氢化合物池火灾场合、用于油气及石油化工产业的耐火要求为船舶或海上平台的甲板和舱壁进行“H”级防火分隔试验，同时能够为高速船阻火分隔（舱壁、甲板、天花板、衬板和防火门）进行IMO FTP CODE Part 11要求的阻火分隔试验。 上述两项资质的获取，实力印证了SGS在船用材料测试领域的专业检测能力，将为企业提升服务质量提供新的助力。 随着海上石油开采和运输业的不断发展和电动船舶市场规模不断扩大，对船用材料的防火性能要求也越来越高。“H”级分隔作为海上移动式钻井平台和锂电蓄电池舱（室）的更高防火分隔要求，对于提高海上设施的防火安全具有重要意义。 什么是“H”级分隔? “H”级分隔是由符合特定要求的舱壁与甲板组成的分隔，如舱壁、甲板、门、窗等，主要用于海上设施如海上钻井平台、浮式生产储卸油装置、液化气船以及游艇锂电蓄电池舱（室）分隔等，这些设施通常面临更高的火灾风险，特别是碳氢化合物火灾。“H”级分隔在2小时的碳氢温升曲线的耐火试验中应保持完整，防止烟和火焰通过。其背火面的平均温度和最高温度在规定的隔热时间内分别不能超过140℃和180℃。 “H”级分隔的分类 根据隔热时间的不同，“H”级分隔进一步细分为“H-120”、“H-60”、“H-30”和“H-0”四个级别。这些级别分别代表了在特定时间内（如120分钟、60分钟等）对背火面温度升高的限制。 “H”级分隔的应用 • 《2009 年海上移动式钻井平台构造和设备规则》（2009 年MODU 规则）中规定：在转盘中心30m以内的上层建筑和甲板室的外部限界应按照“H-60”标准建造； • 《游艇法定检验暂行规定》2023年修改通报，新增第4节艇上使用锂离子蓄电池的附加要求；对于钢质或铝合金材料建造的游艇，构成蓄电池舱（室）与相邻处所之间的舱壁和甲板应为“H-30”级分隔的结构，舷侧、底板以及与空舱、卫生间等无失火危险的处所相邻的舱壁和甲板可为“H-0”级。 • 对于其他材料建造的游艇，构成蓄电池舱（室）限界面的舷侧、底板、舱壁和甲板，应按照《国际耐火试验程序规则》附件1第11部分的要求（控制温度曲线替换为碳氢化合物火灾的温升曲线）进行试验，至少具有2h的结构防火时间，并至少能通过2h的标准耐火试验，还应具有承载能力。 什么是高速船？ 高速船：系指最大航速V大于或等于下述数值的船舶。 3.7 ▽^0.1667（m/s） 式中：▽=对应设计水线的排水量（m3） 高速船的阻火分隔 高速船的阻火分隔应满足IMO FTP CODE Part 11的要求，该类结构包括阻火舱壁、甲板、天花板、衬板和门等。 高速船阻火分隔等级 “阻火分隔30”级，“阻火分隔60”级同时还分为非承载阻火分隔、承载阻火分隔。承载阻火分隔应以规定的静载荷进行试验， 并应在分级所定期限内保持其承载能力。 我们的服务 SGS作为国际公认的测试、检验和认证机构，能够提供FTP CODE船舶材料防火阻燃测试、船舶有害物质检测、新能源产品测试、产品认证服务等一站式解决方案，SGS防火实验室已获多家船级社的认可，防火测试服务包括IMO 2010年FTP规则的各个部分：材料热值试验、材料不燃性试验、材料烟气和毒性试验、“A”、“B”、“F”及“H”级分隔耐火试验、材料低播焰试验、窗帘或垂直悬挂织物试验、软垫家具试验、床上用品试验等测试服务。 关于SGS消防科技服务(FTS) SGS消防科技服务在中国始于2005年，致力于为建材及构件、交通工具、电线电缆等行业产品提供全面、专业的防火安全服务。目前拥有CNAS、UKAS、HOKLAS等资质认可，在全国建有四大燃烧实验室，可执行大多数国家和地区的防火安全法规与标准要求。作为独立的第三方服务商，SGS凭借专业的团队、丰富的经验及完善的设备，在建材及构件、交通工具、电线电缆、软体家具及纺织织物等产品燃烧测试、防火与消防咨询、安全评估和认证等领域得到了众多客户的认可与合作。
在当今时代，可持续发展已成为企业不可回避的责任与使命。ISO 14001环境管理体系认证与ISO 50001能源管理体系认证，不仅是企业减少碳足迹、推行可持续实践的得力助手，更是企业迈向绿色未来的关键一步。SGS推出的“IMPACT NOW”计划，依托ISO 14001与ISO 50001的成熟框架，为企业的环境和能源管理体系注入强大动力。这些国际公认的标准使企业能够将可持续发展融入其核心运营，助力企业的发展。 推进可持续发展的战略方法： 随着气候危机的来临，监管审查和利益相关方的要求日益增多，在这种情况下，可持续发展对企业来说至关重要。SGS “IMPACT NOW”计划聚焦气候、循环、自然及ESG鉴证四大核心领域，围绕ISO 14001与ISO 50001两大管理体系，为企业有效管理资源，并直面环境责任。 ISO 14001：推动环境卓越 ISO 14001环境管理体系（EMS）认证提供了一个行之有效的框架，可帮助企业积极主动地管理和减少对生态环境的影响。通过实施该标准，可以帮助企业： 确保合规：自信地应对复杂的环境法规，降低罚款和处罚的风险。 最大限度地减少运营足迹：在向可持续发展实践转型的过程中，采取积极措施减少浪费、节约资源和降低排放。 建立利益相关方的信任：展示企业对环境管理的承诺，满足消费者和投资者日益增长的期望。 ISO 50001：引领能源管理 ISO 50001能源管理体系（EnMS）认证确立了一种全球公认的能效方法，通过实施该标准，可以帮助企业： 提高能源效率：识别并实施节能措施，降低成本并提高盈利能力。 支持脱碳目标：将能源使用与气候行动战略相结合，助力减排目标的实现。 增强适应力：适应波动的能源市场和监管压力，确保与全球可持续性承诺保持一致。 获得认证可以帮助企业： 获得ISO 14001和ISO 50001认证不仅仅是合规问题，更是一种战略举措，ISO 14001和ISO 50001认证有助于降低企业的ESG风险，并提高企业在 DJSI、MSCI ESG、ISS ESG、Sustainalytics 和 EcoVadis 等计划中的可持续发展得分 ，并且能带来切实的利益： 降低成本：减少能源和废物管理的支出。 向净零排放迈进：优化资源效率，减少排放，并系统地管理环境和能源绩效，以实现碳减排目标。 提升品牌声誉：将企业的品牌定位为可持续发展的先行者，吸引环保意识强烈的消费者和合作伙伴。 数据驱动的决策：利用流程的持续改进，实现更有效的监测、报告和绩效评估。 您的可持续发展转型合作伙伴 作为企业可持续化转型的合作伙伴，SGS凭借卓越的业绩和深厚的行业专业知识，致力于帮助更多的企业踏上可持续发展之路。SGS的 ISO 14001 和 ISO 50001 认证服务旨在帮助企业在可持续发展道路上的每一个阶段，提供清晰、可行且高效的动力。通过SGS“IMPACT NOW”计划，简化了环境和能源管理的复杂性，为企业、社会和地球带来真正的改变。 向可持续发展迈出下一步 一个强大的管理体系是可持续发展的基础。因此，深入了解SGS的ISO 14001与ISO 50001认证服务，对于助力企业达成环境保护与能源管理目标至关重要。如需了解更多信息或咨询合作，请随时联系我们，期待共同探索绿色转型之路。
目前，电子电气产品作为全球消费量最大的产品之一，各国或地区对电子电气产品的相关标准也在不断更新。为了更好地协助企业及时掌握全球最新法规及标准要求，提升企业产品质量及合规性。SGS电子电气服务部每月推出国际认证最新动态快报 ，内容由SGS资深技术专家汇总，涉及当今热点话题、最新法规认证要求及企业应对解决方案等。
尊敬的客户： 感谢您选择SGS成为您IATF 16949的合作伙伴 ；大家知道，从2025年1月1日起，IATF的审核就需要遵循IATF Rules新版规则的要求了。SGS认证君给您汇总了如下主要变化，请参考： 一、IATF关于企业的认证资格 1.“汽车车辆”应理解为“在公共道路行驶的准入的车辆” “汽车产品”应理解为 “按照汽车顾客的规范制造并在制造过程中集成到汽车车辆中的零件和加工材料” “按照OEM ,由OEM采购或批准，并在汽车车辆制造后和交付给最终顾客之前或之后集成到汽车车辆中的零件”(也称为”配件”) “用于汽车车辆的替换零件和材料，包括再制造零件” 注：集成：也指“填充”、“附着”、“链接”或“放置”在车辆内或者车辆上的零件/材料 替换零件和材料：零件和材料,包括服务、售后市场和再制造零件和材料,用于汽车车辆维修和保养服务的 制造:至少有一项增值活动 汽车顾客:应理解为汽车供应链中采购汽车产品的任何组织 客户:应理解为向CB申请或与CB签订合同,以在一个或多个认证结构下获得或保持IATF16949认证的组织, 包括MS, MS+EMS, RL 2. 远程支持场所(RSL) 合约期内，每个制造现场和每个独立的RL仅由一家CB审核，转机构是唯一的例外。 对RL审核时，如可能，进行的抽样活动应至少覆盖三个被支持现场的样本。 新增了“支持场所的支持场所”的概念，称为“间接支持场所”；通过审核支持场所和间接支持场所的接口和相互作用，可以考虑使用远程审核技术进行审核，但最终不纳入制造场所的审核范围。 特殊情况下，如果客户的制造活动是在其顾客的场所执行，则被视为独立远程支持场所，其功能为“服务”。 任何新的支持功能要在下次审核时进行审核。 中心支持场所：集团方案中识别的客户场所，负责定义、构建和控制通用质量管理体系的中心质量管理体系职能部门设在该场所。中心场所不一定是组织的"总部"。 二、关于审核周期 首次认证（6.2） 提前14个日历日向客户发布第一阶段审核计划 监督审核 (6.3) 监督审核的时间为-3/+3个月 再认证(6.4) 再认证审核的时间为-3/+0个月 审核策划 客户应提前30天提供审核策划的信息：CB提供审核计划的时间应为至少14天 三、现场审核时间 由“审核人日”+“额外审核时间”组成。 单日最多10小时。 审核人日：人天表（5.2）中的最少审核人天（报价时也可以多于最少人天，但是要说明：复杂性、客户群、组织相关的风险）。 额外审核时间：验证之前的NC、翻译时间（占总的额外时间的20%以上）、技术专家时间、重大变更调查、IATF OEM质量和交付绩效问题调查、范围扩展影响、搬迁影响等。 如果有IATF OEM的绩效未达成，规定了额外最少审核小时数；集团方案中存在IATF OEM的绩效未达标，额外审核的小时数仅针对未达标的现场。 四、延伸现场的要求 正式书面确认EMS可以有1个或多个（在每个认证结构中） EMS属于主场所的同一法律实体的一部分 10英里，且车程小于1小时 支持场所适当时需要增加一阶段审核 部分职能可以采取“三年两次”的审核，其中第二年或者第三年可以远程审核 五、关于非汽车制造活动的拆分 物理隔离（单独建筑或永久屏障、无共享） 接受过相关培训的人员，汽车去做非汽车的，反之不可 支持活动的人员至少“按比例” 此项批准由之前向海外办公室申请批准，改为由CB的技术审批人员批准，相关申请的批准录入数据库。 六、搬迁审核 1.客户（制造现场或支持场所）搬迁前应通知，CB反应（30天内）。 2.需重新按照首次审核的场景 不是IATF认证过的现场或RL，将成为现场或RL 一个IATF认证过的RL，将成为现场 一个认证过的EMS，将成为现场或者RL 3.无需按照首次审核的场景，仅需执行特殊审核或按照计划审核时增加即可 制造现场、EMS、RL搬迁到认证过的现场 一个RL搬到另一个RL 一个EMS搬到另一个IATF认证过的EM 一个未认证过的场所/现场由于搬迁变成一个EMS 七、远程审核 目前仅接受部分职能的RL在首次审核之后的每两年中，其中一次可以采取远程审核的方式进行，详见附表。 RL 支持功能清单及是否可以远程审核对照 支持功能 是否允许远程 售后Atfersales 持续改进Continuous improvement 合同评审Contract Review 顾客服务Customer Service 设备管理Facilities Management 财务 Finance 人力资源 Human Resources 信息技术InformationTechnology 内部审核管理Internal Audit Management 管理评审Management Review 市场Marketing 方针制定Policy Making 过程设计Process Design 产品设计Product Design 生产设备开发Production Equipment Development 销售Sales 战略策划 Strategic Planning 培训 Training YES 支持功能 是否允许远程 校正 Calibration 发运Distribution 工程Engineering 实验室Laboratory 物流 Logistics 维护Maintenance 包装 Packaging 研究与开发Research and development 排序 Sequencing 服务Servicing 供应商管理Supplier management 测试 Testing 仓储Warehousing 保修管理Warranty management NO 如您有更多问题，可在审核前提前询问本年度的审核组长。 关于SGS 作为国际公认的测试、检验和认证机构，SGS管理与保证事业群致力于向汽车行业提供贯穿全价值链的质量保障服务，从零部件品质到整车安全，覆盖汽车全产业链的各个细分领域。我们在全国拥有众多IATF 16949及VDA6.3的审核员，他们拥有丰富的项目经验，确保提供优质服务的同时，还能根据以往的经验给企业提供优化改进建议。 质量 IATF 16949汽车质量管理体系 VDA 6.X汽车行业质量管理认证/审核 ISO 9001质量管理体系 环境 汽车行业低碳解决方案 ISO 14001环境管理体系 ISO 50001能源管理体系 风险管理 ISO/IEC 27001信息安全管理体系 ISO/IEC 27701隐私信息管理体系 针对汽车数据的TISAX信息安全 ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系 ISO 26262功能安全认证 ISO 22301业务连续性管理 根据客户具体标准的审核 社会责任 ISO 45001职业健康和安全管理 社会和可持续性审核 可持续发展报告 经销商管理服务 经销商标准审计 服务外包人员解决方案 5S培训及审核 充电桩相关业务 激励政策审计 保修审计 二手车现场审核
近日，SGS通标标准技术服务有限公司（以下简称：SGS通标）为深业鹏基（集团）有限公司、深业南方地产（集团）有限公司颁发合规管理体系认证证书。深业鹏基、深业南方集团成为深圳市属二级国有企业中首批通过ISO 37301:2021及GB/T 35770-2022《合规管理体系 要求及使用指南》的房地产企业。深业鹏基南方集团董事长王明峰、总经理臧健、首席合规官李媛，SGS通标管理与保证事业群中国区可持续发展服务副总监李蕾等出席颁证仪式。 深业鹏基南方集团首席合规官李媛主持仪式，她表示，此次获证是鹏南集团在公司管理方面获得的首枚果实，也代表着公司成为了深圳市属国企中为数不多获此殊荣的房企，更意味着持续深化合规管理水平势必作为公司稳步向前的不竭动力和坚定方向。鹏南集团将以此为契机，推动形成管理系统集成、规则上下贯通、资源内外共享的公司治理格局，为鹏南集团高质量发展铸造基石。 深业鹏基南方集团总经理臧健表示，合规管理体系认证证书的获得来之不易，这既是对鹏南集团合规管理工作成果的总结和认可，更是鹏南集团高质量发展的新起点。同时，通过认证对公司各层级机构提出了更高要求，各部（室）都要拧紧合规“安全绳”，带动合规长效机制历久弥新。 SGS通标管理与保证事业群中国区可持续发展服务副总监李蕾对深业鹏基南方集团成功获得认证表示祝贺。她指出，通过SGS通标多轮审核，鹏南集团合规管理体系的符合性和有效性得到了全面验证，其合规管理水平已达到国家标准及国际标准要求。接下来，SGS通标将与鹏南集团一起贯彻执行标准，携手在合规领域共同发展，帮助集团在未来的业务中行稳致远。 关于深业鹏基南方集团 2011年11月，在深业集团的总体战略部署下，深业鹏基、深业南方两家公司强强联合，优势互补，整合为“深业鹏基、深业南方集团”，实行两块牌子、一套班子高效运作。整合后的深业鹏基、深业南方集团，旗下拥有控股、参股企业30多家。其中，房地产开发企业近20家，项目遍布广州、深圳、惠州、东莞、顺德、河源、长沙、泰州等地，累计开发面积超过1000万平方米，在深圳拥有优质的物业租赁面积近40万平方米；现有土地储备用地面积近220万平方米，规划建筑面积约550万平方米。 关于SGS SGS作为国际公认的测试、检验和认证机构，被誉为可持续发展、质量和诚信的基准。SGS通标标准技术服务有限公司深耕合规领域多年，是GB/T 35770-2022的主要起草单位，颁发的认证证书、评审结论广为政府、企业界和国际组织认同采信，为投资、授权、贸易、委托的双方和相关方建立了专业性和技术性信任，帮助企业满足其业务流程涉及的专业合规要求，规避特定的合规风险。截至目前，已为国内多家央国企、民企等各类型组织颁发了合规管理体系认证证书，为不同行业的组织落地应用合规管理体系标准和申请认证提供了典范。
应广大石化厂业主和石化在役检验人员对API(510/570/653/580/571)及其相关标准的学习和资质考试的需求，SGS将开展API检验员考前辅导培训课程，旨在提高学员考试的通过率，同时，也帮助学员掌握国外标准的理解能力，并掌握发达国家对压力容器、压力管道、常压储罐在役检验和维护的要求，促进企业提高在役设施检验的效率以及维护的全面性和科学性。 SGS拥有资深API授权检验员，在SGS全球技术中心的支持下，已掌握了在役检验的全套技术，在国内处于知名地位。SGS API讲师不仅有深厚的理论知识，而且还有丰富的现场检验经验，培训过程中理论联系实际，并通过大量的模拟练习加上生动的讲解，让学员在较短的时间内，对API的相关标准有深入透彻的理解，从而形成对相关课程知识体系完整的掌握，可大幅提高考试通过的可能性。 2025年度培训时间安排如下： 培训地点：广州（如果学员集中在某地，也可以根据需要，讲师动员去学员所在地开展培训，但须分摊讲师的差旅成本和时间成本，并由学员提供培训场所） 培训内容：API相应科目考试要求的所有标准 主要培训讲师： 刘先生——SGS API510检验专家，多年压力容器在役检验经验，资深API510授权检验员 姚先生——SGS工业部检验技术经理, 焊接专家，中国API653授权检验员第一人，API580授权检验员，具有多年施工质量控制和在役检验经验, 对API571有丰富的培训经验和实践经验 胡先生——SGS资深检验工程师，API570/510授权检验员 孔先生——SGS无损检测专家，资深API570授权检验员 培训费用：电话商议(其中含练习册，模拟题和商务午餐费用；需要住宿的人员，住宿费用自付，我们将协助预定酒店, 交通可随SGS公司的上下班班车) 整个培训课程安排如下： 1. API考试教材以自学为主，考前三个月，讲师电话指导学习，并开始受理解答学员在学习过程中的各种疑问，同时，可提供各科的模拟练习题。 2. 考前一周，面对面进行培训，并有针对性的练习册,模拟题,全面的复习讲解并答疑。
电渣焊简介：电渣焊是一种特殊的焊接工艺方法，它适合于大厚度，可以不开坡口，一道成形进行焊接，但是需要永久性垫板或临时性滑块，一般采用直流反接电源。焊剂一般采用SJ101即可。在工厂，由于使用较少，工人操作不熟练，焊接时焊缝可观察性不好，极易出现焊接缺陷。我们做过如下试验：板材材料Q355B，厚度均为25mm。焊接接头示意图见下图。 电渣焊缺陷：常见的电渣焊缺陷有未熔合，未焊透，气孔和夹渣等缺陷，经过检测，我们发现的缺陷见如下图片： 缺陷形成原因初探： 1）对于未焊透，从图片很容易看出，焊接时整体熔池偏向一边了，导致另一边母材未熔化，焊缝金属与母材焊接不上，从而出现未焊透。 2）对于未熔合，从图片分析看，焊接时电流过小，热输入不足，熔池偏向一边，焊接速度过快，均可能导致出现未熔合缺陷。 3）对于气孔缺陷，是由于焊剂有杂质，焊剂没有烘干，焊前母材没有清理打磨干净，电流过小或过大等因素造成的。 关于我们 SGS焊接质量体系认证服务，致力于为企业提供全方位的专家级焊接技术支持，包括焊接技能培训、焊接标准技术培训、焊接体系认证和培训（目前世界主流认证标准为ISO3834）、焊接失效模式分析、焊接设备研发技术支持、焊缝的无损检测技术培训、焊接的无损检测人员培训、出口产品认证、焊接工艺评定和焊工证考试等各项服务。SGS为您提供专业的焊接体系认证，是您值得信赖的专业合作伙伴。 SGS定制化解决方案：焊接体系认证
豪迈阔步三十载，携手并进十五年。九万里风鹏正举，新征程扬帆远航。 2024年11月14日周四（农历十月十四），是个吉祥如意，秋高气爽的好日子，SGS通标标准技术服务有限公司工业服务总监王晓明一行来到山东豪迈集团总部进行高层文化交流与访问，祝贺豪迈集团成立三十周年，回顾畅谈SGS与豪迈集团携手并进十五年的紧密合作历程，展望未来十五年双方战略合作，携手并肩向未来的美好愿景。 豪迈集团制造公司总经理杜平等领导热情迎接SGS同仁们的到来，并向SGS同仁们回顾并介绍了豪迈集团过去三十年发展的艰辛和辉煌历程以及未来在工业领域和精密制造新业务板块的创新发展计划，相信未来双方将继续强强联合，共享资源，携手并进，进一步延伸合作领域，充分发挥各自专业的独特优势，共同打造世界一流的工业产品。 会后，大家来到豪迈企业文化展厅，更深入了解豪迈集团的企业文化与创新历程，1995年初的冬季，豪迈集团在无资金，无技术，无资金，无人才的艰难条件下，由创始人张恭运董事长带领34名员工开始了创业，经历艰难岁月和几经市场沉浮，2010年开始“做大做强”，不断通过一代代豪迈人的创业拼搏，努力将豪迈建设成为一家国际化集团公司，在2024年度实现产值超过200亿元。截至目前，豪迈拥有1家上市公司、8家海外公司、拥有轮胎模具、气门芯、碳化硅换热器等五项“单项冠军”，并服务于30余家世界500强客户。 豪迈取得当今的发展和成绩，离不开其独特的企业宗旨—努力把豪迈建设成员工实现自我价值奉献社会的理想平台。 下午16点整，双方领导准时到达豪迈文体馆，共同开启豪迈通标“创新创业三十载，携手并肩向未来” 篮球友谊赛，商场上我们是紧密的合作伙伴，球场上大家是亲密的篮球兄弟，正所谓“无兄弟，不篮球”。 比赛开始后双方球员都迅速进入状态，个个英姿勃发，在场上你争我夺，你攻我守，肆意挥洒汗水，巧妙传球，华丽的转身，精彩的投篮，默契的团队合作，留下了帅气利落的投篮身影，双方队员通过一次又一次精彩的表现为大家带来了一场激烈和酣畅淋漓的比赛，也将本次文化交流活动推向了最高潮，本次企业文化交流活动获得了圆满的成功。 最后，我们再次祝贺豪迈集团成立三十周年，并祝愿豪迈集团未来三十年取得更加辉煌的发展，SGS做为豪迈集团的战略合作伙伴，必将更加紧密的与豪迈齐首并肩，风雨同舟，共同发展，一同迈向世界工业发展的星辰大海！ 关于SGS SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，被誉为可持续发展、质量和诚信的基准。发展至今，我们的业务包含互联与产品、工业与环境、营养与健康、自然资源、管理与保证、可持续发展、数字化技术与创新七大战略版图。SGS拥有99,600多名专业员工，分布在2,600多个分支机构和实验室组成的服务网络，致力于帮助全球客户获得商业成功和可持续发展。 关于SGS工业服务 SGS 工业服务在中国大陆持续展现出蓬勃的发展活力，目前拥有约 2000 名员工，广泛分布于北京、上海、广州、武汉、青岛、杭州等二十余个城市。凭借专业的服务团队、前沿的实验室设施、完善的全球网络以及贴合本土实际的服务理念，SGS 工业服务可为电力及公用设施、石油化工天然气、建筑与基础设施、材料与制造、交通运输等众多行业领域，提供专业且高效的检验、无损检测、产品认证、安全技术咨询、工业实验室测试和校准服务。与此同时，通过精心设立校准、金属、高分子、商业建材、轨道交通、建设工程等专业化实验室，特别是创新性推出材料实验室在线商城，切实为客户提供全方位的数字化技术支撑。依托完备的上下游供应链服务，能为工业产品的安全性及可靠性提供全生命周期的一站式服务，赋能工业企业可持续发展。 关于豪迈集团 豪迈集团股份有限公司始创于1995年，坐落于山东半岛蓝色经济区的高密市。目前是拥有1家上市公司（SZ.002595）、8家海外生产型公司的国际化集团公司。 公司拥有轮胎模具、高端机械零部件、铸铁铸钢、海工油气装备、高效节能热交换器五个根据地项目，布局高档数控机床、高档压缩机、连续流化工装备、高效低毒农药及高端工业防腐涂料多个增长点项目，广泛服务于汽车、工程机械、能源、交通、风电、油气、新能源、化工、轻工、食品、医药、3C电子等30多个行业和领域，产品已出口至世界近80个国家和地区。 豪迈油气装备事业部扎根海工油气、化工等领域，拥有员工2000余人，形成设计、制造、售后一站式服务能力，产品涉及压力容器、石油钻采、油气处理模块等领域，形成以高密为中心、以日照、乳山、启东为延伸的三处码头工厂的生产布局。 30年来，豪迈步履铿锵、高歌奋进，与国内外合作伙伴共同成长、共同收获。在赢得客户广泛信任的同时，公司获评国家技术创新示范企业、国家服务型制造示范企业、国家知识产权示范企业、国家绿色工厂、国家清洁生产示范企业、社会责任EcoVadis银奖、全国“质量标杆”，荣获全国五一劳动奖状、山东省科学技术进步奖一等奖、中国机械工业科学技术奖一等奖、中国好设计银奖、彼得.德鲁克中国管理奖等奖项。
近日，由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办，广东造船工程学会、广东省船舶工业协会等多家机构协办的“2024第十一届广州国际海事展”在广州闭幕。本届广州国际海事展汇集了来自10多个国家和地区的300多家企业参展，展品涵盖修造船、游艇、邮轮、水上客运、海上风电、航运等多个领域，特别是在船舶设计与制造技术、船舶绿色动力等方面，展示了行业的最新成果与多项关键技术。展会同期论坛更是聚焦当前绿色船舶、绿色修船、电动船舶等领域热点话题，推动行业向高端化、绿色化和智能化发展。 作为国际公认的测试、检验和认证机构，SGS深耕船用材料测试领域多年，在船用材料的防火性能、材料可靠性、有害物质限制以及新能源产品测试等方面拥有丰富经验。此次展会，SGS携手各大船级社，为现场参展企业及采购商提供防火阻燃测试认证解决方案，并对船舶修造和航运领域的绿色低碳要求也进行了分享和探讨，帮助船舶相关企业进一步加深对船舶低碳环保标准的认知和理解。 随着全球经济的复苏和老旧船舶的更换，船舶市场需求持续增长，2024年船舶行业在全球范围内继续保持增长态势，特别是在绿色船舶和邮轮市场方面展现出强劲的发展潜力。在全球环保意识日益增强的背景下，降碳减排已成为全球各行各业的共同追求，国际海事组织（IMO）等国际组织也提出了严格的减排目标，致力于在2050年左右实现净零排放。随着全球船舶脱碳转型的推进，绿色船舶成为新的发展方向，替代燃料船舶订单占比显著提升。2024年1-10月，全球新船订单量为1910艘，总计1.015亿总吨，其中替代燃料船舶订单为643艘，占总订单量的50.0%。2024年前三季度中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。 各大造船企业积极响应“绿色转型”与“智能制造”的时代需求，对智能化、绿色化船舶设计与建造解决方案需求增加。面对这一需求趋势，SGS消防科技服务提供了新能源产品（如储能柜、箱体、储能灭火系统、太阳能电池板等）防火阻燃测试和认证服务等，将持续协助中国企业提升新能源产品的安全性和可靠性。 SGS作为国际公认的测试、检验和认证机构，能够提供FTP CODE船舶材料防火阻燃测试、船舶有害物质检测、新能源产品测试、产品认证服务、碳服务等一站式解决方案，致力于为船舶相关产品提供质量检测和安全保障，助力船舶行业的绿色低碳和高质量发展。 关于SGS消防科技服务（FTS） SGS消防科技服务在中国始于2005年，致力于为建材及构件、交通工具、电线电缆等行业产品提供全面、专业的防火安全服务。目前拥有CNAS、UKAS、HOKLAS等资质认可，在全国建有四大燃烧实验室，可执行大多数国家和地区的防火安全法规与标准要求。作为独立的第三方服务商，SGS凭借专业的团队、丰富的经验及完善的设备，在建材及构件、交通工具、电线电缆、软体家具及纺织织物等产品燃烧测试、防火与消防咨询、安全评估和认证等领域得到了众多客户的认可与合作。
购物车（
0
）
