汽车是我们生活中非常重要的交通工具，然而很多消费者在购车时较少关注车辆的防腐能力，一旦买到只做了“面子工程”的汽车，就可能出现锈蚀状况，这不仅影响了用车感受，更严重的甚至会造成交通事故。
No.1 汽车的腐蚀如何产生
汽车腐蚀的破坏形式可分为三大类，车身上能直接观察到的为外观腐蚀，在内腔中还会出现穿孔性腐蚀，此外还有影响汽车行驶安全的功能性腐蚀。汽车腐蚀的产生，有以下几种因素：
1. 自身因素
2. 使用微环境
3. 自然大环境因素
No.2 汽车“保鲜”的秘籍
No.3 汽车防腐的性能测试
汽车防腐检测是由点到线，由线及面的一个过程。从零件到总成件的检测，再到道路强化腐蚀试验的验证，汽车的防腐需要防腐设计和防腐检测共同实现。然而实际用车的耐腐蚀性数据收集，往往需要数年之久的客户反馈。为了节约时间成本，在通过大量比对验证后，汽车行业引入了盐雾加速腐蚀测试。该测试可根据汽车使用时的环境状态，按需模拟全球各地区最高腐蚀量，并将常见的车身破坏形式加入测试模拟。其拥有可重复、复现性好的优点，已经成为主要的防腐检测方法。
No.4 汽车的耐腐蚀测试标准
一般情况下，车企会按照零部件的表面处理工艺、所处位置、工况环境等进行分类。不同类别的零部件所需达到的防腐要求是不同的。
基于汽车行业腐蚀检测的需求，SGS建立了国内领先的第三方汽车腐蚀检测实验室，同时投入了国内第三方首个应用于整车循环腐蚀检测的盐雾舱。对于不合格的失效产品，SGS在给到整改方向后，还可以对腐蚀产物，腐蚀界面及基材防腐能力进行分析，精确到失效问题点，从而帮助供应商制定更为切实有效的整改方案。
本期大咖：王佳乐 SGS中国汽车服务项目工程师
1. 具有电化学腐蚀控制工程专业学术背景，从事一线防腐测试多年，参与编写汽车行业防腐老化标准制定，熟悉国内外车企防腐检测方法及流程。
2. 主要对应汽车主机厂零部件防腐设计需求，提供项目方案，设计项目操作文件及培训指导，跟进项目进度，为车企防腐工程提供持续性的技术服务。
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