汽车循环腐蚀测试

本测试通过有效模拟大气环境温度和湿度的改变，加入模拟降雨和高湿热等恶劣气候因素，使得日常使用的涂层和涂覆产品能在更短的时间内经受更加严苛的腐蚀侵蚀，从而更好地呈现出贴合用户正式使用工况的实验效果和结果表现。

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服务背景

汽车的主体材料是由金属材料构成，如钢和铝，这些金属材料在使用过程中会逐渐腐蚀，不仅会影响装饰的外观，而且会影响产品的功能和安全性。循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试，这是因为实际户外的暴露通常包含干湿两种环境，我们通过模拟这些自然的、周期性条件，使得实验室加速测试才有意义。

我们凭借多年来的经验和积累，对车企和零部件供应商提供高效的检测服务，使得SGS能够在第一时间对于零件有一个预判，从而及时告知客户，需要注意的事项。

解决方案

面对不断涌现出来的新型原材料技术，SGS通过与安美特、立邦、巴斯夫等国际一线防腐涂料厂家的技术沟通和了解，充分的意识到现有的设备能力和测试方法是无法满足未来要求的，只有通过不断的技术改建和深入化的研究，才能使得SGS在检测行业处理领先的地位。

我们的优势

常见问题

单一条件腐蚀与循环腐蚀的差异是什么？

一、单一条件腐蚀
实现高氯离子下的高湿环境腐蚀，与汽车实际用户使用效果仍有一定差距。

二、循环腐蚀
通过不同的温湿度之间的自行转换，加入喷洒条件和高湿冷凝，实现24小时内模拟大气环境的恶劣天气变化，使得实验更加贴合用户使用的效果。

腐蚀实验的几个影响因素是什么？

影响腐蚀实验的几大因数是：单位体积和时间内的氯离子浓度、样件摆放的角度、实验的温度和湿度（温湿度越高越强烈）、检测过程中的前处理与使用的辅助试剂等。

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