“一盔一带” 持续进行中，头盔，你买对了吗？

近日，公安部部署在全国开展"一盔一带"安全防护行动，头盔成为继防疫用品之后又一热销品，某些商家借机暴涨头盔价格。对此，公安部表示，将严查价格违法行为，斩断哄抬头盔价格的违法链条。

6月1日起，公安部明确执法处罚骑乘摩托车不佩戴安全头盔的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作。

那么，各类骑行护具到底是怎样的保护原理？面对市场上琳琅满目的产品，我们又该如何选择？

头盔类护具是否有国家标准？

头盔类护具在我国是有国家标准的，并且根据场景不同，有不同的头盔标准，比如警用防暴头盔，消防头盔，摩托车头盔，建筑工人带的头盔，以及运动头盔（自行车，滑板，轮滑）。

这次重点介绍的是和大多数老百姓出行最密切相关的以及因为"一盔一带"而大热的摩托车头盔GB 811和运动头盔GB 24429。

现在国内还没有现行电动车头盔的国家标准，只有自乐清（T/TXB 001—2019）和深圳（T/SEIA 003—2019）的团体标准和一些企业标准，而深圳的团体标准主要参考类GB 811 B类头盔（B类指125cc以下排量的摩托车头盔）的要求。

建筑工人带的头盔和电车头盔有什么区别？

建筑工人佩戴的准确来说应该叫安全帽，在安全帽GB 2811中其定义是：对人头部受坠物及其他特定因素引起的伤害起防护作用的帽。而头盔类的名词解释，一般是减少或降低佩戴者头部意外伤害的装具。安全帽主要用途是防止高空坠物，而头盔则是给予佩戴者正面、侧面、头顶全方位的防护。

由于国内目前还没有针对电动车头盔的强制标准，导致样式多样，有些类似自行车头盔，有些类似摩托车头盔。这种头盔与工业头盔的最大区别是缓冲层比较厚，通常是EPS （发泡聚苯乙烯），常见的用于儿童汽车安全座椅中的材质。EPS是一种硬质泡棉，能够在初次撞击中通过破坏其内部结构吸收大量的能量而对使用者头部起保护作用。有点类似我们汽车的保险杠，作用是吸收能量，保护车子的轿厢，避免硬碰硬。当使用者不慎从电动车上摔下头部撞击地面时，这种头盔能通过自我牺牲，从而起到保护佩戴者的作用。 

"透气""不透气"在质量安全上有什么区别？

从结果上来说，"透气头盔"，"不透气头盔"大家都符合标准要求的情况下，质量都是OK的。

运动头盔和安全帽标准都允许设有通气孔，而摩托车头盔标准中则没有这样的语句。安全帽标准会对通气孔总面积大小做要求，而运动头盔、摩托车头盔则没有这样的限制。但是它们通过头盔整体性能测试来要求头盔在设计通气孔时，需要考虑到头盔最主要的作用，也就是保护佩戴者减少/降低伤害。

头盔上开孔能增加其透气性增加佩戴舒适度，代价是能量吸收性能与耐穿透性能会相应下降。自行车头盔标准没有耐穿刺的测试，所以允许有比较大的开孔。而摩托车头盔标准由于有此项测试，一般透气孔都比较小。

"成人款"和"儿童款"区别大吗？

成人款和儿童款，区别不大。我国头盔标准没有明确区分成人款与儿童款式的测试，其区别只有测试用头模的选择。头模是测试用模拟人头的模型，国标头模分大、中、小3类。通常儿童头盔使用小或中头模，成人使用中或大头模测试。但测试方法和对应的要求都是一致的，所以说成人款和儿童款，区别不大。

根据我国的《未成年人人体尺寸》中的数据，11-12岁小男孩头围尺寸平均为543mm，小女孩542mm。因此在给12岁以下的小朋友选购头盔时，建议先试戴特小号头盔是否适合。

"刚度性能"、"吸收碰撞能量性能"和"耐穿透性能"，这几项指标如何理解？

刚度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能，都是头盔产品的重要测试条款和指标。

▶ 刚度性能：只在摩托车头盔标准有，而且只针对A类头盔（A类指125cc及以上排量的摩托车头盔），模拟的是一段时间内头盔被挤压情况下保护佩戴者的能力。

其测试原理是在头盔的水平方向对称的两侧同时施加压力，最高会达到630N，持续2分钟，之后记录两侧平行板之间的距离变化，从而考察是头盔的形变量。

▶ 吸收碰撞能量性能：就是测试佩戴者在头部受到撞击的时候，头盔能消化掉多少碰撞能量。

其测试原理是人为模拟撞击条件，同时在被测头盔内放置传感器，来读取撞击发生时传感器在头盔保护的情况下，受到了多少的能量。

▶ 耐穿刺性能：也只有摩托车头盔标准有，测试的是头盔抵挡坚硬物体冲击头盔时，不让异物刺穿头盔，接触到佩戴者的能力。

所以相对于头盔透气不透气、舒适不舒适，包括现在很多骑手挑选头盔时考虑的好不好看等因素，以上几个才是真正判断能否在关键时刻起到保护大家作用的条款，也是大家在选购时需要考虑的重点。

头盔的安全系数与厚薄、重量是否成正比？

头盔的安全系数与厚薄、重量有一点关系，但也并不是越厚越好，越重越好。缓冲层越厚，密度越高其耐冲击与耐穿刺能力越强，不过随着重量的增加其佩戴舒适性会下降。 

并且在摩托车的标准中，也有关于头盔重量的限制要求：

A类头盔即125cc及以上排量的摩托车头盔，头盔重量不能大于1.6kg；
B类头盔即125cc以下排量的摩托车头盔，头盔重量不能大于1kg。

SGS专家的小TIPS

选购头盔时一定要把头盔的安全性作为考虑的重点。一顶安全的摩托车头盔应该包含外壳、吸震材料（可发性聚苯乙烯）、舒适材料、系带系统、标签说明书等几个关键部分组成。头盔的个体差异还可能会包含帽舌、面罩、通风系统等等。

❖ 购买信誉高的品牌产品，特别是有生产许可证的品牌或者拥有产品证书的品牌。摩托车头盔在我国属于3C强制认证的产品，正规的摩托车头盔上，注意是头盔本盔上，一定会有CCC标志。另外，好的头盔会附上使用说明，告知头盔绳带松紧的调节方式等关键信息。

❖ 建议大家购买带透明面罩的头盔，面罩不仅可以帮助遮风挡雨，在有横飞的物体接近时，还可以抵挡横飞物体对面部的伤害。

❖ 有些头盔会配有护目镜，但其实透光率过低的护目镜可能会影响视线，造成一些反应不及时的情况。护目镜如果是可以打开的那种设计，优先选择能够在任意位置或者是最高位置带有固定位功能的款式，减少骑行过程中打开着的护目镜突然关上的突发状况。

❖ 根据自己的需求，选择正确的头盔：

安全帽：主要用于防护头顶上方的危害，普通行走状态用。
运动头盔：用于自行车，滑板，轮滑运动者佩戴，吸收撞击能量用。
摩托车头盔：摩托车驾驶人员，乘坐人员，降低头部伤害用。

❖ 购买头盔时尽量是本人去购买，试戴一下才能选择到适合自己头型的安全头盔。

使用过程中的注意事项：

（1）每次佩戴头盔之前，需要仔细检查头盔是否完好无损；
（2）头盔在经过碰撞一次之后，请不要再使用。因为很多内部的损坏肉眼无法分辨出来；
（3）建议每3-5年更换头盔；
（4）头盔表面请使用清水清洁，内部海绵可以拆卸下来再清洗；
（5）安全头盔不能抵抗所有伤害，安全驾驶才是最重要的。