独家解读丨ISO26262第二版发布，如何快速了解新版本？

ISO26262适用于道路车辆上特定的由电子、电气和软件组成的安全相关系统在安全生命周期内的所有活动。

目前，在司机辅助设备领域、车辆动力控制领域、主动和被动安全系统的设计研发领域，都需要遵循ISO26262。如：汽车防抱死制动系统（ABS)；车身稳定控制系统；防撞系统；车道偏离报警系统；自适应助力转向；主动停车辅助系统；自适应悬架控制；安全气囊；司机瞌睡警示系统；自动巡航系统；胎压监控系统等。 

ISO26262第二版新亮点

ISO26262第二版在2018接近尾声之时，终于在大家的顾盼中如期发布，是不是有点小激动！为了帮助大家快速了解和熟悉新版本，本文着重解读New Part11_Application of ISO26262 to semiconductors，新增半导体内容。
莫慌，标准Part 11对如何计算半导体失效率计算、失效分析以及安全机制都做了详细的解释，比起之第一版的内容结构，新版标准更具实用性。

重点章节

<Clause 4: Semiconductor component and its partitioning> 半导体元件及其划分；安全设计中IP的使用情形：

标准明确指出，对半导体器件基础失效率的计算公式和参数值，采用行业标准IEC TR 62380，计算失效率的公式结合SN 29500遵循查表方法，并给出了参考条件。

计算失效率公式：考虑了封装和焊点的失效率例子：附录A

附录A中举例如何评估诊断覆盖率< Examples on digital failure modes for evaluating the diagnostic Coverage >;

附录B

附录B中举例相依失效分析< Examples on the dependent failure analysis >；考虑了耦合因素的关联失效例子，非常实用。附录C

附录C中举例数字元件定量分析<Examples of quantitative analysis for digital component>

附录D

附录D中列举模拟元件定量分析<Examples of quantitative analysis for analogue component>

附录E

附录E中列举PLD元件定量分析<Examples of quantitative analysis for PLD component>

重点章节

<Clause 5: Specific semiconductor technologies and use cases> 特定的半导体技术和用例；

标准第5章节，针对下列部件的失效模式，给出了建议和实例，解决了大家在项目中遇到的常见困惑。

Digital components and memories (see 5.1)

Analogue/mixed signal components (see 5.2)

Programmable logic devices（PLD） (see 5.3)

Multi-core components (see 5.4)

Sensors and transducers (see 5.5)

对安全机制的设计，标准Table36~Table39列举了例子供参考；关于我们

SGS是国际公认的检验、鉴定、测试和认证机构。SGS-TUV Saar（全球功能安全技术中心）是德国DaKKS授权的汽车功能安全培训、咨询和认证机构，技术中心负责人Martin Schimt是ISO26262的发起者和起草人，目前SGS的汽车功能安全专家超过60人，为全球客户提供功能安全服务。