如何提升车内空气质量

由于这几年空气污染等环境问题愈演愈烈，无论新房新车，用户的一大担忧必是甲醛和TVOC。普通消费者为了确认环境健康安全最常用的手段就是购买快检设备，甲醛仪加载TVOC值再赠送个PM2.5，简单操作后获得超标的响应数值，就立即开始维权，网上也可以看到类似的投诉。

根据2017年报道称：国家质检总局对网售室内有害物质检测仪产品的风险监测。最终，随机检测的30批次手持甲醛检测仪样品，竟全军覆没、无一合格。所有产品都未能准确检测出甲醛、TVOC的实际浓度，大部分样品甚至夸大测量精度，存在质量隐患。由此可见，手持检测仪有多不“靠谱”。

2. 高端的实时在线检测

“VOCs检测只需3分钟，选择离子流动管质谱(SIFT-MS)做得到。”近年来SIFT-MS所使用的软化学电离技术对VOCs快速检测和定量带来了福音。从2017年起，SGS就已经关注了这一实时在线监测技术。只可惜，SIFT-MS现行软化学电离数据库与汽车行业内部的VOCs物质质谱（MS）库的匹配度不足30%，检测结果也无法在短时间内与气味问题进行关联。

3. 独到的气相色谱-闻香器/质谱联用仪

传统的VOC分析大多采用热脱附（TDS）的进样方式。然而，由于物理吸附管本身的选择性等原因，TDS方法常会产生如样本损失、采样过载、填料穿透等问题，影响后续检测中对VOC及其气味强度的准确分析。为了更好地通过VOC检测来锁定产生气味的物质，SGS创新地引入大气VOCs进样系统（Air-Server），直接使用袋子采集气体样本，通过Air-Server进样到GC-O/MS，减少了采样管的吸附与脱附过程，并且通过前段烘箱设备的加载，可配置不同温度要求的气体进样。

Air-Server与TDS进样装置结构比较示意图

与传统进样方式相比，Air-Server进样系统能够更完整地捕获样品中的VOCs，得到的物质浓度结果更高，气味强度更强。下面以整车为例，对比Air-Server和TDS进样所得结果。

按照常温HJ/T 400-2007标准分别利用两种进样方式，对整车进行采样分析及闻香器（Sniffer）嗅辨。结果表明，Air-Server进样检出的物质明显多于TDS方法进样，对于小分子物质，尤其醛酮类物质具有更高的检出能力。乙醛，丙烯腈，正丁醛等气味性物质在Air-Server进样结果中可以检出，而通过TDS方法进样则未检出。

HJ/T 400-2007袋式法进样与TDS进样Sniffer结果对比

二、Air-Server系统与VOC物质气味基因库的建立

目前，SGS正着手建立车内VOC物质的气味基因库，探索各物质气味的被感知程度与感知阈值，以填补气味感知等级与车内VOC物质种类、浓度关系的空白领域。通过Air-Server进样系统与GC-O/MS的强强联手，可以将每一种VOC的种类、浓度等信息与其所产生的气味进行精准关联（如下图），从而建立令人信服的车内VOC物质气味基因库。

正辛醛浓度与气味关系图

至今，SGS已建立几十种车内VOC物质的气味基因库，未来还将持续完善不断探索，为彻底解决车内VOC以及气味问题这一最终目标砥砺前行。

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